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腳輪軸承是各種機械中傳遞和承受負荷的重要只承零件，常被稱之機械的“關(guān)節(jié)”。經(jīng)過精心設(shè)計、精密制造及嚴格檢驗的腳輪軸承，只有將其安裝在機器的適當(dāng)部位，并且在良好的維護保養(yǎng)條件下工作，才能完全發(fā)揮其優(yōu)良的性能，以達到預(yù)期的使用壽命，因此，嚴格地講離開了腳輪軸承的合理使用，就無法考慮腳輪軸承的使用壽命。

一、滾動腳輪軸承的分類及結(jié)構(gòu)

1、分類

滾動腳輪軸承按接觸角的不同，主要分為向心腳輪軸承、推力腳輪軸承，按滾動體和套圈的結(jié)構(gòu)可分為深溝球腳輪軸承、調(diào)心球腳輪軸承、角接觸球腳輪軸承、推力球腳輪軸承、圓柱滾子腳輪軸承、滾針腳輪軸承、調(diào)心滾子腳輪軸承、圓錐滾子腳輪軸承、推力調(diào)心滾子腳輪軸承等等。

滾動腳輪軸承分類及新舊代號對照

腳輪軸承類型	新代號	舊代號
雙列角接觸球腳輪軸承	0	6
調(diào)心球腳輪軸承	1	1
調(diào)心滾子腳輪軸承	2	3
推力調(diào)心滾子腳輪軸承	2	9
圓錐滾子腳輪軸承	3	7
雙列深溝球腳輪軸承	4	0
推力球腳輪軸承	5	8
深溝球腳輪軸承	6	0
角接觸球腳輪軸承	7	6
推力圓柱滾子腳輪軸承	8	9
圓柱滾子腳輪軸承	N	2
外球面球腳輪軸承	U	0
四點接觸球腳輪軸承	QJ	6
滾針腳輪軸承	K	4

 

2、結(jié)構(gòu)特點

Ø       深溝球腳輪軸承

這是最具代表性的滾動腳輪軸承，用途廣泛。其內(nèi)外圈滾道都呈弧狀溝型，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪音、低振動的場合。此類腳輪軸承廣泛應(yīng)用于汽車，電氣，儀表，建筑機械，鐵路車輛，農(nóng)業(yè)機械機械及各種專業(yè)機械，主要結(jié)構(gòu)有基本型、密封型。

 

Ø       角接觸球腳輪軸承

角接觸球腳輪軸承又稱向心推力球腳輪軸承或斜接球腳輪軸承，它的基本結(jié)構(gòu)與深溝球腳輪軸承相似，只是在正常工作時，鋼球與內(nèi)、外圈滾道接觸點上的法線與軸線的垂直平面有一個夾角，通稱接觸角，此類腳輪軸承標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°，25°，和40°，接觸角越大軸向負荷能力也越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)。此類腳輪軸承可承受徑向負荷和軸向負荷，主要應(yīng)用于機床主軸，高頻馬達，燃氣輪機，油泵，空氣壓縮機，印刷機械等，適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn)。主要結(jié)構(gòu)有單列腳輪軸承，雙列角接觸球腳輪軸承，DB組合，DF組合及DT組合。

Ø       四點接觸球腳輪軸承

四點接觸球腳輪軸承為分離型腳輪軸承，有內(nèi)圈分離型和外圈分離型，它的內(nèi)圈或外圈是由兩個半圓拼合的。這種腳輪軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，結(jié)構(gòu)緊湊，因為其軸向游隙較小，鋼球與套圈有三點或四點接觸，所以負荷容量較大，允許轉(zhuǎn)速較高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。主要結(jié)構(gòu)有QJ000型（雙半內(nèi)圈），QJF000（雙半外圈），接觸角均為35°。

 

Ø       調(diào)心球腳輪軸承

調(diào)心球腳輪軸承有兩列鋼球，其外圈的滾道表面為內(nèi)球面，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或外殼的撓度或不同心引起的軸心不正。此類腳輪軸承主要應(yīng)用于木工機械、紡織機械傳動軸等。主要結(jié)構(gòu)有圓柱孔調(diào)心球腳輪軸承和圓錐孔調(diào)心球腳輪軸承，圓錐孔的錐度為1：12。

 

Ø       圓柱滾子腳輪軸承

圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，既適用于承受重負荷與沖擊負荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。此類腳輪軸承主要應(yīng)用于中型及大型電動機、發(fā)電機、內(nèi)燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產(chǎn)業(yè)機械。主要結(jié)構(gòu)有：

·單列圓柱滾子腳輪軸承

N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適合用作自由端腳輪軸承。

NJ型和NF型可承受一定程度的單向軸向載荷。

NUP型和NFP型可承受一定程度的兩個方向的軸向移動，因此適合于作自由端腳輪軸承。

•雙列圓柱滾子腳輪軸承

雙列圓柱滾子腳輪軸承分圓柱孔和圓錐孔兩種，該類腳輪軸承大多用于機床主軸。

•四列圓柱滾子腳輪軸承

四列圓柱滾子腳輪軸承能承受很大的徑向載荷和沖擊載荷，加工精度高，適用于高速，大多用作軋鋼機上。

 

Ø       調(diào)心滾子腳輪軸承

此類腳輪軸承具有自動調(diào)心的功能，通常有兩列滾子，其外圈的滾道表面為內(nèi)球面，在內(nèi)圈軸線相對于外圈軸線有較大傾斜時仍能正常工作。可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。常用于各種車輛、傳送運輸機構(gòu)及振動機械上。主要結(jié)構(gòu)有圓柱孔和圓錐孔，圓錐孔的錐度為1：12和1：30。

 

Ø       圓錐滾子腳輪軸承

圓錐滾子腳輪軸承的內(nèi)、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子，若將錐形面延伸，最終會聚于腳輪軸承軸線上一點。圓錐滾子腳輪軸承可承受很大的徑向和軸向的聯(lián)合負荷。圓錐滾子腳輪軸承為分離型腳輪軸承，帶滾子和保持架的內(nèi)圈構(gòu)成內(nèi)組件，能與外圈分開安裝。此類腳輪軸承的安裝調(diào)整時要特別仔細。主要用于汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸、機床主軸、建筑機械、大型農(nóng)用機械、鐵路、軋鋼機等機械上。該類產(chǎn)品主要有公制系列和英制系列兩種尺寸系列。主要結(jié)構(gòu)有：

•單列圓錐滾子腳輪軸承

此種腳輪軸承只能限制軸或外殼的一個方向的軸向位移，承受一個方向的軸向載荷。在徑向載荷的作用下，腳輪軸承內(nèi)產(chǎn)生的軸向力亦須加以平衡，應(yīng)將兩個腳輪軸承面對面或背對背配置使用。

•雙列圓錐滾子腳輪軸承

雙列圓錐滾子腳輪軸承在承受徑向載荷的同時可承受雙向軸向載荷。可在腳輪軸承的軸向游隙范圍內(nèi)限制軸或外殼的雙向軸向位移。

•四列圓錐滾子腳輪軸承

此種腳輪軸承的性能與雙列圓錐滾子腳輪軸承基本相同，但比雙列圓錐滾子腳輪軸承承受的徑向載荷更大，極限轉(zhuǎn)速稍低，主要用于重型機械。

 

Ø       推力球腳輪軸承

推力球腳輪軸承由帶球形溝道的套圈和帶全套滾動體的保持架組成，其中一個套圈安裝在軸上，稱為緊圈或軸圈，另一個安裝在孔內(nèi)，稱為活圈或座圈。此類腳輪軸承只能承受軸向力，主要用于汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)、機床主軸以及軸垂直安裝的場合。主要結(jié)構(gòu)有單向、雙向、及帶球面座等幾種。

 

Ø       推力圓錐滾子腳輪軸承

推力圓錐滾子腳輪軸承裝有圓臺形滾子（大端面為球面），滾子由軸圈、座圈的擋邊準(zhǔn)確引導(dǎo)，該腳輪軸承特點是各圓錐面的頂點相交于腳輪軸承中心線上一點。主要結(jié)構(gòu)有單向、雙向；單向腳輪軸承可承受單向軸向力，用于起重機吊鉤、石油機械；雙向腳輪軸承可承受雙向軸向力，用于軋鋼機械上。

 

Ø       推力調(diào)心滾子腳輪軸承

該類腳輪軸承滾子為球面型，由于座圈滾道呈球面而具有調(diào)心性能。推力調(diào)心滾子腳輪軸承軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干軸向力。主要應(yīng)用于水力發(fā)電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、塔吊、擠壓機等。

 

Ø       推力圓柱滾子腳輪軸承

推力圓柱滾子腳輪軸承由軸圈、座圈與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該類腳輪軸承軸向負荷大，剛性也強。主要應(yīng)用于石油機械、軋鋼機械上。

 

二、腳輪軸承類型的選擇

由于腳輪軸承選擇的最終目的是為了滿足設(shè)備的使用要求，因此腳輪軸承選擇者首先必須掌握和了解所需配備的機械設(shè)備性能，其次要對腳輪軸承總體的技術(shù)特性有一定程度的了解。滾動腳輪軸承各有不同的特性，適用于各種機械的不同使用情況。通常腳輪軸承的選擇應(yīng)根據(jù)下列幾個主要因素：

1、腳輪軸承所占機械的空間和位置；

2、負荷的方向和性質(zhì)；

3、調(diào)心性能要求；

4、轉(zhuǎn)速；

5、旋轉(zhuǎn)精度；

6、腳輪軸承的剛性和預(yù)緊；

7、腳輪軸承游動和軸向位移；

8、安裝和拆卸的便利；

9、摩擦力矩；

10、噪聲與振動；

11、腳輪軸承的工作環(huán)境；

三、腳輪軸承的配合

腳輪軸承與軸的配合采用基孔制，腳輪軸承與外殼的配合采用基軸制。腳輪軸承與軸的配合與機器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，腳輪軸承的內(nèi)徑公差是負方向而不是正方向，所以在采用相同配合條件下，腳輪軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。腳輪軸承外徑的公差雖是負方向，但其公差數(shù)值與一般公差配合制度也不相同。公差與配合國標(biāo)中的一些過渡配合，在這里實際上變?yōu)檫^盈配合的性質(zhì)，而有的間隙配合在這里實際上已成為過渡配合的性質(zhì)。

選擇腳輪軸承配合時，應(yīng)考慮以下幾個因素：

1、負荷的方向和性質(zhì)；

根據(jù)作用于腳輪軸承上的負荷對套圈旋轉(zhuǎn)情況，可將套圈所承受的負荷分為：局部負荷、循環(huán)負荷、擺動負荷三種。

Ø       局部負荷

作用于腳輪軸承上的合成徑向負荷與套圈相對靜止，即負荷方向始終不變地作用在套圈滾道的局部區(qū)域上，該套圈所承受的這種負荷性質(zhì)，稱為局部負荷。局部負荷除使用上有特殊要求之外，一般不宜采用緊配合，而應(yīng)選用較松的過渡配合，或較小的間隙配合。

 

Ø       循環(huán)負荷

作用于腳輪軸承上的合成徑向負荷與套圈相對旋轉(zhuǎn)，即合成徑向負荷順次地作用在套圈滾道的整個圓周上，該套圈所承受的這種負荷性質(zhì)，稱為循環(huán)負荷。循環(huán)負荷應(yīng)選過盈配合，或較緊的過渡配合。

 

Ø       擺動負荷

作用于腳輪軸承上的合成徑向負荷與所承受的套圈在一定區(qū)域內(nèi)相對擺動，該套圈所承受的這種負荷性質(zhì)，稱為擺動負荷。承受擺動負荷的套圈，其配合要求與循環(huán)負荷相同或略松一點。

 

2、負荷的大小；

3、游隙和工作溫度；

4、腳輪軸承旋轉(zhuǎn)精度；

5、軸與腳輪軸承座的設(shè)計和材質(zhì)；

6、安裝與拆卸方便；

7、不固定腳輪軸承的軸向位移；

8、配合表面的光潔度和幾何形狀偏差；

四、腳輪軸承的游隙

腳輪軸承在工作過程中的游隙，由于腳輪軸承配合以及內(nèi)外圈溫度差的原因，一般要比初期游隙要小。工作游隙與腳輪軸承的壽命、溫升、振動以及噪音有著密切的關(guān)系，所以必須將其設(shè)定為最佳狀態(tài)。從理論上說，腳輪軸承在安定運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，稍微有點負的運轉(zhuǎn)游隙時，腳輪軸承壽命最大。但實際上要保持這一最佳狀態(tài)是非常困難的。一旦某種使用條件變化，則負游隙增大，從而導(dǎo)致腳輪軸承壽命顯著下降或發(fā)熱。因此，通常在選擇腳輪軸承游隙時，要求運轉(zhuǎn)游隙取為僅稍大于零。

1、在通常情況下，采用一般負荷的配合，且轉(zhuǎn)速和溫度正常時，只要選擇相應(yīng)的基本組游隙，便可得到適當(dāng)?shù)倪\轉(zhuǎn)游隙

2、運轉(zhuǎn)游隙的計算方法（單位：mm）

計算運轉(zhuǎn)游隙時，假設(shè)滾動體為剛體

Ø       運轉(zhuǎn)游隙的計算方法

δ_eff =δ₀－(δ_f+δ_t)                      

式中：  δ_eff : 運轉(zhuǎn)游隙                         δ₀ : 腳輪軸承原始游隙                

δ_f : 過盈造成的游隙減少量               δ_t : 內(nèi)、外圈溫度差所引起的游隙減少量

 

Ø        δ_f : 過盈造成的游隙減少量的計算

腳輪軸承采用靜配合安裝于軸或腳輪軸承箱上時，內(nèi)圈膨脹、外圈收縮，導(dǎo)致腳輪軸承內(nèi)部游隙減小，內(nèi)圈或外圈的膨脹或收縮量因腳輪軸承形式、軸和腳輪軸承箱形狀、尺寸及材料不同而不同，大致相當(dāng)于過盈量的70%～90%。

δ_f=（0.7~0.9）•Δ_deff

δ_f : 內(nèi)（外）圈過盈造成的游隙減少量                Δ_deff:有效過盈

 

Ø        δ_t : 內(nèi)、外圈溫度差所引起的游隙減少量

腳輪軸承運轉(zhuǎn)時，一般外圈溫度比內(nèi)圈或滾動體溫度低5~10℃。若腳輪軸承箱放熱量大或軸連著熱源等，則內(nèi)外圈溫度差更大，該溫度差造成的內(nèi)外圈熱膨脹量之差便成為游隙減少量。

δ_t =α•Δ_T•D₀

δ_t : 溫度差所引起的游隙減少量            α:腳輪軸承鋼的線性膨脹系數(shù)12.5×10^{- 6}/℃

Δ_T:內(nèi)外圈的溫度差                       D₀:外圈的滾道直徑

外圈滾道直徑近似值計算：

對于球腳輪軸承、調(diào)心滾子腳輪軸承                D₀=0.2（d + 4D）

對于滾子腳輪軸承（調(diào)心滾子腳輪軸承除外）        D₀=0.25（d + 3D）

式中：d 、D分別是腳輪軸承內(nèi)徑、外徑

 

3、非基本組游隙的適用例

使用條件	適用例	選定游隙
承受重負荷，沖擊負荷，過盈量大	鐵路車輛用車軸	C3
	振動篩	C3，C4
承受不定向負荷，內(nèi)、外圈均采用靜配合	鐵路車輛牽引電機	C4
	拖拉機、終減速器	C4
軸或內(nèi)圈受熱	造紙機、烘干機	C3，C4
	軋機滾道輥	C3
降低旋轉(zhuǎn)振動與噪音	微型馬達	C2
調(diào)整游隙以控制軸的振動	機床主軸（雙列圓柱滾子腳輪軸承）	機床主軸專用游隙

 

五、腳輪軸承的使用

腳輪軸承的合理使用和正確的安裝、拆卸是分不開的，在腳輪軸承的拆卸中，任何錯誤的操作都將會引起腳輪軸承的使用敏感性，從而在不同程度上影響其使用壽命，甚至?xí)?dǎo)致腳輪軸承的突發(fā)事故發(fā)生。不認真細致地對待此項工作，采用的方法不正確，常常是腳輪軸承損壞和使用壽命過低的重要原因。

1、腳輪軸承的保管

腳輪軸承在出廠時均涂有適量的防銹油并有防銹包裝，長期存放時最好保存在溫度20℃及相對濕度60%以下的場所，并放置在高于地面30cm的架子上為宜，避開直射的陽光或寒冷的墻壁。

2、安裝前的準(zhǔn)備

Ø       在部件的裝配表面上，必須要保持清潔，并認真作檢查，，不應(yīng)當(dāng)有凹陷、銹蝕、斑點或

固體微粒等存在，一旦發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)用油石或細砂紙對缺陷部位進行修復(fù)，特別要去除凸出表面的毛刺和缺陷。部件裝配表面須用潔凈的汽油或煤油清洗。

 

Ø       腳輪軸承部件上的所有潤滑油路均應(yīng)檢查，并清除污垢，使油路保持暢通，并在其配合表面

涂上一層薄薄的潤滑油，使腳輪軸承安裝容易進行。

 

Ø       腳輪軸承清洗

腳輪軸承須在安裝前拆封。通常，在采用潤滑脂的情況下，可以不清洗防銹劑，而直接安裝使用；如果采用油潤滑，或者雖采用脂潤滑，但潤滑脂與防銹劑混合，將降低潤滑性時，必須用汽油或煤油清洗、干燥后使用。雙側(cè)帶防塵蓋或密封圈腳輪軸承不可進行清洗。

 

3、安裝

Ø       壓入法

對于過盈配合的小型腳輪軸承，可用機械或液壓法壓入，將腳輪軸承壓裝到軸上或殼體中。安裝壓力應(yīng)直接施加于過盈配合的腳輪軸承套圈端面上，不允許施加于非過盈配合套圈端面上或通過滾動體傳遞壓力，否則會在腳輪軸承滾道表面上造成壓傷，導(dǎo)致腳輪軸承較快地損壞。若腳輪軸承內(nèi)、外圈與部件都是過盈配合，安裝時，腳輪軸承內(nèi)、外圈要同時壓入軸和殼體內(nèi)。分離型腳輪軸承可以將內(nèi)（軸）圈、外（座）圈分別安裝到軸和殼上，將已安裝內(nèi)圈的軸放入已裝好外圈的殼體中心時應(yīng)特別小心，必須保證對中。

 

Ø       加熱法或冷卻法

腳輪軸承尺寸較大或過盈量較大時，所需安裝力會顯著增大，用壓力法較困難，可利用熱脹冷縮原理來安裝。一般采用油浴加熱或感應(yīng)加熱器加熱等方法。用油浴法加熱時，應(yīng)將腳輪軸承放置在離箱底50mm～70mm處的隔網(wǎng)或支架上，帶填充潤滑脂的密封腳輪軸承不宜用油浴法加熱。油浴法加熱時溫度不要超過100℃。

 

4、拆卸

拆卸腳輪軸承時，不應(yīng)損壞腳輪軸承及與其結(jié)合的零件，因此設(shè)計的腳輪軸承部件其結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸應(yīng)保證腳輪軸承能夠拆卸。如腳輪軸承拆下后還將再次使用，決不允許通過滾動體傳遞拆卸力，否則滾動體和滾道都會損傷。對非分離型腳輪軸承，首先從較松的配合將腳輪軸承拆出，然后用壓力機壓出或?qū)Ｓ霉ぞ邔⒛_輪軸承拔出。腳輪軸承拆卸主要有以下幾種方法：

Ø       壓力拆卸法

在常溫下不改變腳輪軸承內(nèi)徑、外徑及其相配軸頸或腳輪軸承座孔的幾何尺寸大小，直接對腳輪軸承施加外力進行拆卸的方法（輔助拆卸工具）。

 

Ø       液壓拆卸法

利用高壓油通過預(yù)先加工的油孔和油槽進入腳輪軸承的過盈配合處，并借助高壓油的張力將配合表面頂開，形成高壓油膜，然后將腳輪軸承拆下來的方法。

 

Ø       溫差拆卸法

利用熱脹冷縮原理來拆卸腳輪軸承的方法。一般常用的有：油加熱法、傳熱環(huán)加熱法、電感應(yīng)加熱法。

六、腳輪軸承的潤滑

潤滑是腳輪軸承維護、保證腳輪軸承正常運轉(zhuǎn)的必要條件。腳輪軸承潤滑的目的是使腳輪軸承滾動面及滑動面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸。潤滑對滾動腳輪軸承的作用如下：

Ø       減輕摩擦及磨損

Ø       排出摩擦熱

Ø       延長腳輪軸承壽命

Ø       防止生銹

Ø       防止異物侵入

Ø       保證腳輪軸承在高頻應(yīng)力下正常運轉(zhuǎn)

腳輪軸承潤滑一般分為脂潤滑、油潤滑和固體潤滑三種

1、脂潤滑

潤滑使用方便，且密封裝置設(shè)計簡單，是比較常用的一種潤滑方式。脂潤滑可做到填充一次后長時間不須補充。

Ø       脂潤滑的種類

鋰基脂、鈣基脂、鈉基脂、鈣混合基脂、鈣復(fù)合脂、鋁基脂、非皂基脂

                                           

Ø       脂潤滑的填充量

脂潤滑的填充量因腳輪軸承箱設(shè)計、空間容積、旋轉(zhuǎn)速度和潤滑脂種類不同而各異。填充量指標(biāo)為腳輪軸承及腳輪軸承箱空間容積的30%~50%為宜。脂潤滑填充過多時，潤滑脂因攪拌發(fā)熱會發(fā)生軟化、泄漏、變質(zhì)、老化、而造成潤滑性能下降。旋轉(zhuǎn)速度高時，為降低溫升而應(yīng)減少填充量；用于低速腳輪軸承時，為防止異物侵入，有時也充填至容積的66%~100%。

 

Ø       潤滑脂的補充與更換

潤滑脂的補充與更換同潤滑方式有密切的關(guān)系。補充的潤滑脂應(yīng)盡量為同一品牌號的潤滑脂，且要保證新潤滑脂確實進到腳輪軸承內(nèi)部。補給潤滑脂的間隔時間因腳輪軸承形式、尺寸、旋轉(zhuǎn)精度、腳輪軸承溫度及潤滑種類等不同而不同，隨著腳輪軸承溫度的升高，潤滑脂補給周期縮短，大致指標(biāo)為：腳輪軸承溫度80℃以上時，溫度每上升10℃潤滑脂補給間隔縮短至1/1.5。

 

2、油潤滑

油潤滑是腳輪軸承潤滑中使用最普遍的一種，它適合在高速、高溫條件下，脂潤滑不能滿足要求時的一種潤滑方式，但是油潤滑常需要復(fù)雜的密封裝置和供油設(shè)備。油潤滑大體分為：

Ø       油浴潤滑 多用于低速或中速；

Ø       濺射潤滑 用于高速；

Ø       滴油潤滑 多用于較高速、中負荷；

Ø       循環(huán)潤滑 一般用于冷卻腳輪軸承為目的場合或或供油部分多且集中并需要自動供油時，供油系統(tǒng)中裝有冷卻器和過濾器；

Ø       飛濺潤滑 多用于高速；

Ø       噴射潤滑 從腳輪軸承側(cè)面高速噴射潤滑油的潤滑方法，適用于高速、高溫；

Ø       油霧潤滑 適宜高速；

Ø       油氣潤滑 適宜高速，潤滑、控制溫升效果好，供油系統(tǒng)復(fù)雜；

3、固體潤滑

在一些特殊用途時使用二硫化鉬、石墨等潤滑劑。

七、腳輪軸承的維護保養(yǎng)

為使腳輪軸承充分發(fā)揮并長期保持其應(yīng)有的性能，必須切實地做好定期維護保養(yǎng)。

Ø       清洗

將腳輪軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。腳輪軸承的清洗分粗洗和精洗進行，并在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架；粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物，此時不要轉(zhuǎn)動腳輪軸承；精洗時，在油中漫漫地轉(zhuǎn)動腳輪軸承；通常使用的清洗劑為中性不含水的柴油或煤油；清洗后，立即在腳輪軸承上涂抹防銹油或防銹脂；

 

Ø       檢查與判斷

為了判斷拆下的腳輪軸承能否重新使用，應(yīng)著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙及配合面、滾道面、滾動面、保持架和密封圈等。

 

八、腳輪軸承的障礙識別

不通過拆卸檢查，即可識別或預(yù)測運轉(zhuǎn)中的腳輪軸承有無障礙，對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟性是十分重要的。主要識別方法如下：

Ø       聲音識別法

Ø       工作溫度識別法 限于運轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場合；該法與聲音識別法并用為宜；

Ø       潤滑劑的狀態(tài)識別

 

九、腳輪軸承常見問題分析